Kubota Nanni N2.14 Głowica
Głowica, uszczelniacze zaworowe silnika Kubota Nanni N2.14 z jednostek marynistycznych. Wszystkie części zamienne do silników morskich Nanni N2.14 dostępne od ręki.
Głowica, gumki uszczelniające lub uszczelniacze zaworowe wszystkich wersji silników Kubota Nanni N2.14 z morskich jednostek marynistycznych.
Oferujemy zarówno głowice gołe, jak i kompletne, uzbrojone z zaworami. Do głowic mamy wszystkie rodzaje uszczelek i uszczelniaczy, niezbędne do złożenia silnika.
Czy wiesz że…
Dążność w kierunku zachowywania mocy silnika na pewnym stałym poziomie, przy którym współczynnik sprawności jest najdogodniejszy, wywołuje konieczność regulacji, zależnie od wysokości lotu, ilości wtłaczanego do cylindrów powietrza i regulacji oporów na śmigle. Regulacja oporów na śmigle przez zmianę kąta natarcia przy obrocie śmigła naokoło jego osi pozwala na zachowanie stałej ilości obrotów wału silnika niezależnie od warunków lotu. Jeżeli jeden z momentów sił czynnych albo sił oporów jest funkcją prędkości, to wówczas przy odpowiedniej charakterystyce maszyny warunki odpowiadające ustabilizowanemu ruchowi ulegają automatycznej stabilizacji, przy czym nowym warunkom ruchu będzie odpowiadała nowa prędkość kątowa, odróżniająca się od poprzedniej, przy której maszyna pracowała przez zmianę jednego ze wspomnianych wyżej momentów. Przykładem tego jest asynchroniczny silnik elektryczny, uruchamiający maszynę roboczą. Jeżeli moment sił oporu maszyny roboczej zredukowany na wał (silnika) wirnika obniży się z M10 na M2Q, to wówczas ilość obrotów silnika wzrasta, co powoduje zmniejszenie momentu sił czynnych. Zwiększenie ilości obrotów będzie się odbywało tak długo, dopóki momenty sił czynnych i sił oporów nie zrównają się ze sobą.