Ciągnik KUBOTA B4200 uszczelka głowicy

W ofercie uszczelka pod głowicę do silnika KUBOTA B4200. Oferowana uszczelka głowicy występuje w miniciągniczkach oraz minitraktorkach KUBOTA B4200.

 

 

 

 

Czy wiesz, że...

Kołek o końcach ślizgających się w śrubowych wycięciach wałka przesuwnego zmusza go do obracania się wraz z wałkiem pędnym. Dzięki tym wycięciom w okresach poosiowego przemieszczania wałka przesuwnego obrotowy suwak przekręca się nieco względem wałka pędnego. Na środkowej części suwaka obrotowego wykonane jest pierścieniowe podtoczenie, przechodzące na części obwodu w trapezowy występ sterowniczy, dopasowany i dotarty do gładzi cylinderka rozdzielczego. Podczas obracania suwaka jego trapezowy występ sterowniczy przesłania na wymagane okresy wloty kanalików zasilających, odcinając po kolei połączenie między wnętrzem cylinderka rozdzielczego a komorami pompowania poszczególnych sekcji tłoczących. Kiedy suwak przesłania wlot kanalika zasilającego, wtedy sekcja tłocząca doprowadza paliwo do wtryskiwacza. Suwak wiruje z taką samą prędkością obrotową jak wałek pędny oraz osadzona w nim tuleja wyciskowa. Dzięki odpowiedniemu ustawieniu wzajemnych położeń suwaka obrotowego oraz tulei wyciskowej, wytłaczanie oleju napędowego do przewodów wysokociśnieniowych trwa przez okresy, w których tłoczki poszczególnych sekcji tłoczących przebywają środkowe części swych suwów roboczych. Natomiast zarówno na początku, jak i na końcu suwów roboczych tłoczki wypychają paliwo z powrotem do cylinderka rozdzielczego i w komorach pompowania panuje nadciśnienie wytwarzane przez pompę zasilającą lub nieco wyższe.